Gogoniant 500 UE Automotive - Dewis newydd i ddefnyddwyr Ewropeaidd
Wedi'i gynllunio'n benodol ar gyfer ffyrdd Ewropeaidd a safonau amgylcheddol, yGogoniant 500 UE ModurolYn cyfuno system bŵer effeithlon, cymorth gyrru deallus, a dylunio cynaliadwy i ddiwallu anghenion amrywiol gyrwyr modern. Dyma ei uchafbwyntiau allweddol.
Pwyntiau Gwerthu Allweddol
System bŵer effeithlon
Mae'r injan 1.5T yn darparu 150 marchnerth, gan ei roi ar lefel ganol-ystod ymhlith peiriannau domestig prif ffrwd 1.5T, gyda rhai mwy pwerus fel arfer yn cyrraedd 180 marchnerth neu fwy. Fodd bynnag, o ystyried pris y gogoniant 500, mae'n parhau i fod yn opsiwn cwbl dderbyniol a digonol fel cerbyd cymudwyr dyddiol.
Tu mewn eang
Er gwaethaf ei faint cryno (hyd: 4,385mm), mae'r gogoniant 500 yn cynnwys bas olwyn 2,655mm, gan ddarparu gofod mewnol rhyfeddol o ddigonol. Mae ystafell y rhes flaen yn arbennig o eang, tra bod dyluniad y to ar oleddf yn effeithio ychydig ar yr ystafell gyrion cefn ond yn dal i fod yn fwy na digonol. Mae Legroom hefyd yn gyffyrddus, gan sicrhau taith ddymunol i deithwyr.
Technoleg Gyrru Clyfar
Mae gan yr UE Glory 500 nodweddion diogelwch gweithredol a goddefol hanfodol, gan gynnwys monitro pwysau teiars (TPMs), rhaglen sefydlogrwydd electronig (ESP), camera gwrthdroi, synwyryddion parcio, rheoli mordeithio, sunroof panoramig, a system mynediad/cychwyn di -allwedd.
Ardystiad Dylunio a Diogelwch Ewropeaidd-Benodol
Cyflawnwyd sgôr diogelwch ncap ewro seren 5-
Yn cynnwys camera amgylchynol gradd 360- a System Brecio Brys (EBS)
Dyluniad mewnol minimalaidd Sgandinafaidd gyda deunyddiau ailgylchadwy, yn arlwyo i'r farchnad Ewropeaidd eco-ymwybodol
Cwestiynau Cyffredin
A yw'r gogoniant 500 yn addas ar gyfer amodau ffyrdd gaeaf Ewropeaidd?
Ie! Mae'n sicrhau perfformiad sefydlog mewn tymereddau isel ac mae eisoes wedi'i allforio i Ewrop.
Manyleb Cynnyrch
|
Enw'r Cynnyrch |
Gogoniant 500 UE Modurol |
|
Nwy Llawlyfr 1.5L |
|
|
Paramedrau Sylfaenol |
|
|
Brand |
Dfsk |
|
Safonau Amgylcheddol |
Cymeradwyaeth Math Ewro |
|
Uchafswm y Pwer (KW) |
85 |
|
Torque Uchaf (N · M) |
147.5 |
|
foduron |
1.5L 116 HP L4 |
|
Gêr |
Llawlyfr Cyflymder 5- |
|
L*w*h (mm) |
4385*1850*1645 |
|
Cyflymder uchaf (km/h) |
165 |
|
NEDC (l/100km) |
6.4 |
|
WLTC (l/100km) |
6.9 |
|
Safon olwyn (mm) |
2655 |
|
Trac Blaen (mm) |
1580 |
|
Trac Cefn (mm) |
1582 |
|
Lleiafswm clirio daear ar gyfer llwyth llawn (mm) |
191 |
|
Ongl |
19 |
|
Ongl |
27 |
|
Nifer y seddi (cyfrifiaduron personol) |
5 |
|
Capasiti Tanc Tanwydd (L) |
50 |
|
Cyfrol Cefnffyrdd (h) |
318 |
|
Pwysau Curb (kg) |
1380 |
|
Uchafswm màs llwyth llawn (kg) |
1770 |
|
foduron |
|
|
Model Peiriant |
Sfg15a |
|
Dadleoli (ML) |
1498 |
|
Dadleoliad |
1.5 |
|
Ffurflen Derbyn |
Anadlu'n naturiol |
|
Nifer y silindrau (cyfrifiaduron personol) |
4 |
|
Nifer y falfiau fesul silindr (cyfrifiaduron personol) |
4 |
|
Strwythur dosbarthu nwy |
Dohc |
|
Max marchnerth (PS) |
116 |
|
Uchafswm y Pwer (KW) |
85 |
|
Cyflymder pŵer uchaf (rpm) |
6000 |
|
Torque Uchaf (N · M) |
147.5 |
|
Cyflymder trorym uchaf (rpm) |
3600-4000 |
|
Uchafswm Pwer Net (KW) |
82 |
|
Dynodiad Tanwydd |
92 |
|
Deunydd pen silindr |
Aloi alwminiwm |
|
Deunydd silindr |
haearn bwrw |
|
Safonau Amgylcheddol |
Gwlad VI |
Llun manwl
Tagiau poblogaidd: Glory 500 Automotive Eu, China Glory 500 Gwneuthurwyr, Cyflenwyr, Ffatri Modurol yr UE
