Gogoniant Dongfeng 380

Cynllun cyffredinol y gofod a sedd
Mae'r Glory 380 yn cynnwys dyluniad blaen hir ac yn cynnig arddulliau corff cargo a chorff teithwyr caeedig. Mae gan y fersiwn Cargo Van gynllun sedd 2-, tra bod fersiwn y teithiwr yn cynnig sedd 5-, sedd 7-, a chyfluniadau sedd 8-. O ran dimensiynau, mae'r gogoniant 380 yn mesur 4610/1750/1860 mm o hyd, lled ac uchder, gyda bas olwyn o 2850 mm, gan ei wneud yn fwy na'r Wuling Hongguang.
Cysur a chyfluniad mewnol
Mae tu mewn i'r gogoniant 380 yn mabwysiadu cynllun cymesur traddodiadol gyda deunyddiau plastig fel y prif adeiladwaith. Ychwanegir trim coch o amgylch y fentiau aerdymheru ar gyfer acen. Yn dibynnu ar y model, mae'r nodweddion yn cynnwys sgrin reoli ganolog, goleuadau niwl blaen, aerdymheru â llaw, monitro pwysau teiars, gwrthdroi camerâu, ac olwyn lywio amlswyddogaeth.
Mae powertrain yn cwrdd â gofynion defnyddwyr
Mae'r Gogoniant 380 yn cael ei bweru gan injan 1.5L wedi'i hallsugno'n naturiol ar draws yr holl amrywiadau, gan gyflenwi pŵer uchaf o 82 kW a torque brig o 147 nm. Mae'r system drosglwyddo wedi'i pharu â blwch gêr llawlyfr cyflymder 5-.

Costau defnyddio tanwydd uchel:Gydag injan 1.5L, defnydd tanwydd cyfun NEDC yw 6.5L/100km, ac mae'r defnydd o danwydd cyfun WLTC yn 6.95L/100km, sy'n fwy effeithlon o ran tanwydd na llawer o gystadleuwyr yn yr un dosbarth. Mae wedi'i dargedu at ddinasoedd trydydd a phedwaredd haen, felly mae'r gost gyffredinol yn gymharol isel.

Anhawster wrth atgyweirio:Ar gyfer rhannau a ddefnyddir yn gyffredin, defnyddir rhannau ffatri gwreiddiol, a darperir gwasanaethau gwarant.

Gyrru cysur:Gellir addasu'r seddi blaen ymlaen ac yn ôl, a gellir addasu'r cynhesrwydd, gan ganiatáu i ddefnyddwyr deilwra'r sedd i'w cysur.