Mae cerbyd oddi ar y ffordd (ORV) yn gerbyd sydd wedi'i gynllunio ar gyfer gyrru ar dir garw neu lem. Mae ei brif nodweddion yn cynnwys:
Gyriant olwyn-ffwr: Mae'n darparu tyniant cryf i sicrhau gyrru'n sefydlog ar diroedd amrywiol.
High Chassis: yn hwyluso croesi rhwystrau ac yn gwella pasiadwyedd.
Teiars Gign-Grip: Yn gwella gallu gyrru o dan amodau cymhleth y ffordd.
Pibell wacáu uchel: Yn osgoi dod i ben neu wrthdrawiad wrth rydio.
High marchnerth a bumper cadarn: yn darparu perfformiad pŵer a diogelu gwrthdrawiadau cryf.
Gellir rhannu cerbydau oddi ar y ffordd yn sawl math yn ôl eu defnyddiau a'u cysyniadau dylunio, megis cerbydau ysgafn oddi ar y ffordd, cerbydau canolig oddi ar y ffordd, cerbydau mawr oddi ar y ffordd, a cherbydau oddi ar y ffordd craidd caled oddi ar y ffordd. Mae ei hanes datblygu yn hir, yn dyddio'n ôl i ddechrau'r 20fed ganrif. Fe'i defnyddiwyd yn wreiddiol at ddibenion milwrol, ac yna aeth i mewn i'r farchnad sifil yn raddol a pharhau i drawsnewid yn fodelau ynni newydd.
Summary: Mae cerbydau oddi ar y ffordd yn gerbydau sydd â thasiadwyedd a gallu i addasu cryf, wedi'u cynllunio ar gyfer tiroedd cymhleth, ac a ddefnyddir yn helaeth mewn meysydd archwilio, milwrol a sifil.
