Dfsk fengon e380 mpv mawr: teithio trydan eang
Dyluniad allanol trawiadol
Bathodyn Ynni Newydd Avant-garde
Mae'r gril blaen caeedig wedi'i baru â trim glas parhaus yn arwyddo ar unwaith bod hwn yn MPV trydan pur. Mae'r goleuadau blaen miniog LED a'r fentiau aer fertigol (gyda goleuadau niwl crwn adeiledig) yn asio aerodynameg â thensiwn gweledol, gan arddangos naws ddyfodol a phwerus.
To arnofio a drysau llithro, gan greu estheteg ofodol
Mae dyluniad piler cudd B/C/D yn creu'r effaith to arnofiol, gyda llinellau corff lluniaidd a hirgul. Mae'r drysau llithro trydan ochr ddeuol nid yn unig yn gwella cyfleustra ar gyfer mynd i mewn ac allan ond hefyd yn ychwanegu cyffyrddiad cain sy'n gwella'r ymdeimlad o ffurfioldeb ar gyfer derbyniadau busnes.
Dyluniad cefn wedi'i gerflunio
Mae'r trim adlewyrchol coch parhaus yn cysylltu'r goleuadau cynffon hollt, wedi'u hategu gan y golau brêc uchel a'r ffrâm trwydded ceugrwm. Mae'r haenu clir a'r gwelededd rhagorol yn ystod y nos yn adleisio hunaniaeth technoleg-ymlaen y car yn berffaith.


Gofod caban eang
Cynllun seddi amlbwrpas
Mae'r E380 yn cynnig tri chyfluniad seddi: 5 sedd (ar gyfer gofod cargo mawr), 7 sedd (2+2+3 Cynllun cysur busnes), ac 8 sedd (2+3+3 ar gyfer grwpiau mwy). Mae'r seddi plygu hyblyg yn ei gwneud hi'n hawdd addasu i deithiau teulu, derbyniadau busnes, neu gludiant logisteg.
Rhyngweithio craff hawdd ei ddefnyddio
Integreiddio sgrin ddeuol:Panel Offerynnau cwbl ddigidol + sgrin gyffwrdd amlgyfrwng wedi'i hymgorffori, gan ddarparu rheolaeth amser real dros wybodaeth yrru, adloniant a llywio
Rheolaethau Cyfleus:Olwyn Llywio Aml-Swyddogaeth + Sifft Gêr Electronig Rotari, gan gynnig gweithrediad manwl gywir ac effeithlon.
Storio minimalaidd:Slot storio agored yn ardal y teithwyr blaen + dyluniad haenog yn y sianel ganolog, gan sicrhau bod eitemau bach yn hawdd eu cyrraedd.
Manylion cysur
Rheoli aerdymheru math knob + dyluniad fentiau aml-gyfeiriadol ar gyfer addasu amgylchedd y caban yn gyflym.
Mae ffenestri ochr mawr yn darparu golygfa agored, agored, gan sicrhau profiad cyfforddus ar deithiau hir heb deimlo'n gyfyng.
Pensaernïaeth drydan pur gyriant olwyn gefn
Modur pwerus:Modur cydamserol magnet parhaol wedi'i osod yn y cefn, gan gynnig uchafswm pŵer o 82 marchnerth a torque brig o 220nm. Mae'r torque pen isel cryf yn gwneud cymudo dinas yn ddiymdrech.
Ystod barhaus:Gydag ystod CLTC o 350km ar wefr lawn, a chefnogaeth ar gyfer technoleg codi tâl cyflym, mae'r E380 yn diwallu anghenion cymudo dyddiol a theithio rhyng -gyfun.
Rheolaeth Gyrru Sefydlog:Mae'r cynllun gyriant olwyn gefn yn gwella effeithlonrwydd gyrru, gan gyrraedd cyflymder uchaf o 100km yr awr, wedi'i baru ag ataliad annibynnol MacPherson ar gyfer cyfuniad cytbwys o gysur a sefydlogrwydd.

Manyleb Cynnyrch
|
Enw'r Cynnyrch |
Dfsk fengon e380 mpv mawr |
||
|
Ddiddanwch |
Sylfaenol |
Ddiddanwch |
|
|
Paramedrau Sylfaenol |
|||
|
Brand |
Dfsk |
Dfsk |
Dfsk |
|
Theipia ’ |
Compact mpv |
Compact mpv |
Compact mpv |
|
Math o Ynni |
Trydan pur |
Trydan pur |
Trydan pur |
|
Ystod holl-drydan CLTC (km) |
310 |
350 |
350 |
|
Amser codi tâl cyflym (oriau) |
1.3 |
- |
- |
|
Amser codi tâl araf (oriau) |
16 |
- |
- |
|
Canran Tâl Cyflym |
80 |
- |
- |
|
Uchafswm y Pwer (KW) |
60 |
60 |
60 |
|
Torque Uchaf (N · M) |
220 |
220 |
220 |
|
Modur Trydan (PS) |
82 |
82 |
82 |
|
L*w*h (mm) |
4610*1750*1860 |
4610*1750*1860 |
4610*1750*1860 |
|
Cyflymder uchaf (km/h) |
100 |
100 |
100 |
|
Defnydd Tanwydd Cyfwerth ag Ynni Trydanol (L/100km) |
1.71 |
- |
- |
|
Gorff -waith |
|||
|
Safon olwyn (mm) |
2850 |
2850 |
2850 |
|
Trac Blaen (mm) |
1485 |
1485 |
1485 |
|
Trac Cefn (mm) |
1505 |
1505 |
1505 |
|
Lleiafswm clirio daear ar gyfer llwyth llawn (mm) |
166 |
166 |
166 |
|
Ongl |
22 |
22 |
22 |
|
Ongl |
23 |
23 |
23 |
|
Cherllwydd |
Mpv |
Mpv |
Mpv |
|
Sut mae'r drws yn agor |
Swing Drysau + Drysau Llithro Ochr |
Swing Drysau + Drysau Llithro Ochr |
Swing Drysau + Drysau Llithro Ochr |
|
Nifer y drysau (cyfrifiaduron personol) |
5 |
5 |
5 |
|
Nifer y seddi (cyfrifiaduron personol) |
38541 |
45846 |
38541 |
|
Pwysau Curb (kg) |
1500 |
1490 |
1490 |
|
Uchafswm màs llwyth llawn (kg) |
2100 |
2100 |
2100 |
|
Foduron |
|||
|
Math o Fodur |
Magnet/cydamseriad parhaol |
Magnet/cydamseriad parhaol |
Magnet/cydamseriad parhaol |
|
Cyfanswm Pwer Modur (KW) |
60 |
60 |
60 |
|
Cyfanswm Pwer Modur (PS) |
82 |
82 |
82 |
|
Cyfanswm torque o fodur trydan (nm) |
220 |
220 |
220 |
|
Uchafswm pŵer modur cefn (kW) |
60 |
60 |
60 |
|
Torque uchaf y modur cefn (nm) |
220 |
220 |
220 |
|
Nifer y moduron gyrru |
Modur sengl |
Modur sengl |
Modur sengl |
|
Modur Cynllun |
ohiriad |
ohiriad |
ohiriad |
|
Math o fatri |
Batri ffosffad haearn lithiwm |
Batri ffosffad haearn lithiwm |
Batri ffosffad haearn lithiwm |
|
Cell brand |
By |
By |
By |
|
Dull oeri batri |
Oeri hylif |
Oeri hylif |
Oeri hylif |
|
Ystod holl-drydan CLTC (km) |
310 |
350 |
350 |
|
Ynni batri (kWh) |
42.336 |
49.92 |
49.92 |
|
Dwysedd ynni batri (WH/kg) |
141.18 |
- |
- |
|
Defnydd pŵer fesul 100km (kWh/100km) |
15.1 |
- |
- |
Llun manwl

Tagiau poblogaidd: dfsk fengon e380 mpv mawr, llestri dfsk fengon e380 gweithgynhyrchwyr mpv mawr, cyflenwyr, ffatri
