Rhyddhaodd Gweinyddiaeth Fasnach Tsieina bolisi ar allforio cerbydau newydd ar gyfer 2026 ym mis Rhagfyr 2025. Y prif bwyntiau yw mai dim ond gwneuthurwyr ceir a'u partneriaid awdurdodedig sy'n gallu allforio cerbydau o fis Ionawr 2026, a rhaid bod gan weithgynhyrchwyr alluoedd gwasanaeth ôl-werthu tramor sy'n gymesur â'u cyfaint allforio.Gweler yr erthygl am fanylion.
Yn erbyn cefndir polisi ailstrwythuro'r gorchymyn allforio, mae dewis partner Tsieineaidd sy'n cydymffurfio, yn broffesiynol ac yn ddibynadwy yn hanfodol i gwsmeriaid B2B tramor gipio cyfran o'r farchnad. Cynghorir prynwyr i ystyried y pwyntiau canlynol:
1. Cydymffurfio â Chymwysterau
Cefndir Polisi:rhaid i'r allforiwr fod yn endid awdurdodedig swyddogol o'r automaker a chael ei gynnwys yn y rhestr a gyhoeddwyd gan Weinyddiaeth Fasnach Tsieina a'r Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth.
Wrth gyfathrebu â phartneriaid posibl, gofynnwch i'r allforiwr ddarparu'r dogfennau canlynol:a. Llythyr awdurdodi swyddogol gan y gwneuthurwr ceir; b. Ciplun o'r cyhoeddiad gan y Weinyddiaeth Fasnach a'r Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth; c. Trwydded allforio ar gyfer y modelau cerbyd perthnasol; d. Dogfennau cofrestru gweithredwr masnach dramor allforiwr a chofrestru tollau. Mae'r holl ddogfennau hyn yn hanfodol.
2. Galluoedd Ardystio a Lleoli Addasu Rhyngwladol
Cefndir Polisi:Mae polisi Tsieineaidd yn ei gwneud yn ofynnol i gerbydau allforio fodloni safonau domestig a rhyngwladol, ac mae ardystiad gwlad darged yn ddogfen graidd ar gyfer clirio tollau.
Meini prawf dewis:Dylai'r partner fod yn gyfarwydd â phroses ardystio'r wlad darged (fel Nigeria SONCAP, Saudi Arabia SABER, ardystiad EU ECE), a gallu darparu gwasanaethau ardystio un stop; dylent allu gwneud y gorau o fodelau cerbydau ar gyfer amodau ffyrdd lleol a hinsawdd (ee, siasi wedi'i atgyfnerthu ar gyfer -tryciau micro-dyletswydd trwm yn Affrica, gwell amddiffyniad rhag cyrydiad ar gyfer modelau yn Ne-ddwyrain Asia).
3. Gwasanaeth Tramor ar Ôl-Gwerthu a Gwarant Cadwyn Gyflenwi
Cefndir Polisi:Rhaid i wneuthurwyr ceir fod â rhwydweithiau gwasanaeth ôl-werthu tramor sy'n gymesur â'u cyfaint allforio, a rhaid i bartneriaid awdurdodedig gymryd cyfrifoldeb gwasanaeth ar ôl-werthu ar y cyd, gyda chytundeb gwasanaeth ôl-werthu clir.
Meini prawf dewis:① Rhwydwaith gwasanaeth ôl-werthu: Dylai'r partner ddarparu map gosodiad o bwyntiau gwasanaeth tramor, cyfluniad tîm atgyweirio, a rhestr o gronfeydd wrth gefn rhannau gwreiddiol (yn cwmpasu amseroldeb dosbarthu yn yr ardaloedd cyfagos); ② Galluoedd gwasanaeth: Dylent ddarparu cymorth technegol 24-awr a hyfforddiant cynnal a chadw rheolaidd; mae angen galluoedd profi ac atgyweirio batri ar gerbydau ynni newydd; ③ Gwarant logisteg: Gan ddibynnu ar ganolbwyntiau megis Tianjin Port, Shanghai Port, a Horgos, dylent ddarparu gwasanaethau clirio tollau a chludiant sefydlog, gan addasu i anghenion logisteg trawsffiniol y fenter "Belt and Road".
4. Gweithrediadau Cydymffurfiaeth a Galluoedd Rheoli Risg
Cefndir Polisi:Mae polisi 2026 yn canolbwyntio ar ffrwyno afreoleidd-dra fel "gwerthu ceir ail-law fel ceir newydd" ac "ail-labelu anghyfreithlon," a chryfhau dilysu dilysrwydd datganiadau tollau, anfonebau a thystysgrifau tarddiad.
Meini Prawf Dethol:Rhaid i bartneriaid ddarparu disgrifiad cyflawn o'u prosesau gweithredol cydymffurfiol, gan gynnwys ① ymrwymiad i ddilysrwydd dogfennau tollau (i osgoi'r risg o ddogfennau ffug); ② prawf o gydymffurfio â threth; a ③ galluoedd olrhain polisi (cydamseru newidiadau polisi yn Tsieina a'r wlad darged yn amserol, megis addasiadau cymhorthdal a diweddariadau ardystio).
5. Achosion Cydweithredu ac Enw Da Diwydiant
Mae gwerthuso a oes gan allforwyr achosion cydweithredu mewn rhanbarthau marchnad dramor perthnasol, yn enwedig y rhai sydd â-cydweithrediadau ar raddfa fawr, yn werthfawr iawn.
O dan bolisi 2026, "cymwysterau cydymffurfio + galluoedd lleoleiddio + -gwasanaeth ôl-werthu" yw'r rhesymeg graidd ar gyfer dewis partneriaid. Mae partner dibynadwy nid yn unig yn "gyflenwr" ond hefyd yn bartner mewn dehongli polisi, osgoi risg, ac ehangu'r farchnad.
O dan y polisi hwn, nid yw ein cwmni wedi'i effeithio'n llwyr ac mae eisoes wedi cael yr awdurdodiad allforio ceir newydd ar gyfer 2026, gan gynnwys yr holl gerbydau tanwydd, trydan pur a hybrid o dan frandiau DFSK, Ruichi, a Landian. Mae hyn yn cynnwys modelau cyfres fel tryciau Gwely Fflat, Tryciau Ysgafn, Tryciau Cargo, Tryciau Blwch, Tryciau Oergell, Bysiau Mini, Faniau Cargo, Ceir Newydd, a'u rhannau dilys ffatri gwreiddiol cyfatebol.
Rydym yn eich gwahodd i ddarparu eich marchnad darged a gofynion cerbydau, a gallwn ddarparu atebion cydymffurfio wedi'u teilwra!
